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自动补胎液配制方法

* 来源: * 作者: admin * 发表时间: 2022/3/25 14:04:37 * 浏览: 73

本产品可在3秒内修复,无需拆胎,一次添加可长期使用。车辆行驶中一旦爆胎,可以不停车自动补胎,彻底改变传统的人工补胎方式。补胎能力强,能补小至微孔,大至6mm的孔。也适用于各种有内胎或无内胎车辆的充气橡胶轮胎。注入轮胎后会长期保持液态,40℃不结冰,100℃不分解。对轮胎和金属车轮钢无腐蚀性,防锈;产品本身不易燃、无毒、无污染。市场潜力巨大。 

一种补胎液,特别是一种自动补胎液,用于防止轮胎泄气和封闭轮胎上的孔洞。轮胎橡胶中的微孔和无内胎轮胎与轮辋之间的松散接触会导致缓慢放气。车辆行驶时,轮胎会被钉子或路面尖锐的硬物刺破,引起急性放气。长途驾驶,尤其是在炎热的夏季,在炎热的路面上,还会导致轮胎内部局部积聚越来越高的温度,最终导致爆胎。以上情况,轻者车辆会发生故障,重者车辆会翻车或被控制,甚至发生重大事故。这样的事故在全世界都很常见。因此,自从充气轮胎发明以来,人们一直致力于轮胎修补技术的研究,特别是如何注入一些产品来防止轮胎缓慢放气和填补轮胎漏洞。最早的这类产品是20世纪二三十年代注入美国军车轮胎的自动补胎液。20世纪60年代,美国阿波罗月球车的轮胎也灌满了补胎液。一代又一代,补胎液层出不穷,不断改进完善。但是,过去的各种产品都有一定的缺陷。如果有充足的补胎液,其成分只能暂时给泄气的轮胎充气,直到最近的维修站。有些补胎液在天冷的时候会在胎里干涸或者结冰,不仅失去补胎的效果,反而会损伤轮胎内壁。一些轮胎修补液使用各种天然纤维或石棉纤维和化学品。这些纤维会逐渐在轮胎内结块,失去补胎效果,磨损轮胎内壁,使车辆行驶时产生震动。还有一种产品是将再生胶颗粒在甲苯中发泡作为基料填充轮胎孔洞。这种补强液有一定的优点,但被橡胶颗粒吸收的甲苯会在轮胎内放出气体,会使轮胎的橡胶变脆,容易开裂。况且甲苯很危险,稍有微弱就会在工作场所爆炸。该技术的目的是选择新的材料组合,生产更好的自动补胎液,以克服现有同类产品的缺陷。 

该技术的自动补胎液的设计原理是:将含有某种短纤维丝料或细小颗粒的液体按一定量预先注入轮胎内,如果轮胎有细小孔洞,就会被堵塞;当轮胎出现破洞时,逸出的空气会将液体与纤维丝或颗粒一起排出。挤入洞中的纤维细丝或颗粒会在瞬间将其紧紧堵住,使轮胎不再漏气,保持轮胎内足够的压力,使车辆能够继续行驶,防止可能发生的事故。 

基于上述原理,本发明选择堵塞或填充轮胎孔洞的材料为丁晴橡胶粉末和颗粒,丁晴橡胶的特点是耐热、耐磨、耐老化。具有良好的耐水性、气密性和优异的粘接性能;此外,它是一种弹性材料。一般用于制造垫片、垫圈等密封零件。对于自动补胎液来说,氯丁橡胶的这些特性很少见。在这些特性上,它远远优于天然橡胶粉或颗粒。丁晴胶粉和颗粒的使用是本发明的一大特点;它不同于过去使用的天然橡胶粉和颗粒。天然橡胶粉由于弹性差,需要用甲苯浸泡使其膨胀软化。使用甲苯的缺点在前一节中已经清楚地描述过了。然而,制造丁青橡胶粉末和颗粒是极其困难的。本发明解决了制造深色橡胶粉和颗粒的问题。方法是把丁青橡胶做成一个轴上的大圆辊,可以装在机床上旋转。当它在机床上旋转时,一个直径约30cm的砂轮紧紧压着它同向高速旋转,横向来回移动。磨碎的丁晴橡胶粉末和颗粒通过25目筛,这恰好用于本发明的自动补胎液中。为了加强这项技术的补胎效果,这项技术还采用了细度为200-300D的尼龙纤维纱线,纱线的长度被剪成4mm左右,这样就不会在胎中丛生。纤维长丝与丁晴胶粉一起用于补胎。它与橡胶粉和颗粒有着千丝万缕的联系,使橡胶粉永不脱落。特别是有内胎的轮胎,纤维线贯穿孔的两侧,牢固地固定胶粉。 

采用丁晴胶粉和尼龙纤维长丝作为双重填料是该技术区别于其他同类产品的另一特点。 

两种充填材料应悬浮在胶状混合液体中,该混合液体应具有以下特点:(1)使充填材料始终处于悬浮状态,无沉淀;(2)使填充材料始终处于分散状态而不结块;(3)胶体混合物本身还应具有以下特性:a .稳定性:低温下-40℃不冻结,高温下100℃不分化。b .不干涸:在胎中永远保持液态。c .粘度和流动性:具有一定的粘度和足够的流动性;可以在轮胎中自由流动;不会对轮胎内壁造成磨损;d .防锈防腐蚀:混合溶液不得腐蚀金属轮圈,并能防锈。相比较而言,这种混合物无毒、不燃、无污染更好。 

这项技术的胶体混合物的两个主要成分是水和乙二醇。乙二醇是一种重要的稳定剂、增效剂和防冻剂,因为它的凝固点低,沸点高,不易蒸发,又因为它是中性反应,易溶于水,可与水以任意比例混合。当水与乙二醇的重量比为4: 5时,混合物的防冻能力达到-40℃,当水与乙二醇的重量比为5: 4时,混合物的防冻能力达到-20℃以下。为了使混合溶液呈胶状,配方中使用了中国独有的两种优良的增稠剂和抗沉淀剂,即溶胀凝胶和甲基纤维素钠。此外,配方中还使用了三种添加剂:亚硝酸钠、硼砂和二甲基硅油。这三种化学品的作用是防腐、杀菌、防霉。二甲基硅油还具有增加润滑性和对金属不腐蚀的作用,对混合溶液具有分散性。自动补胎技术的最佳配方是乙二醇48.0-54.0%丁晴橡胶粉及颗粒2.5-4.0%尼龙长丝1.25-1.70% %溶胀凝胶0.5-1.5%。


羧甲基纤维素钠0.60-0.70%亚硝酸钠0.20-0.30%硼砂0.20-0.30%二甲基硅油0.15-0.20%水余量

各组分的重量总和为100%。  

整个混合溶液的粘度应为50.000-60.000CPS。其PH值应为中性,最好使用磷酸二钠或磷酸一钠来调节本品的PH值。准备过程

主要设备是搅拌机和胶体磨。搅拌机的减速电机转速为300转/分,不需要高速。混合器中的搅拌桨是垂直的,以防止纤维长丝挂在叶片上。操作时,先将全部乙二醇和一部分水倒入搅拌机中,用比例范围内的另一部分水浸泡羧甲基纤维素钠并溶胀凝胶,分别溶解硼砂和亚硝酸钠。羧甲基纤维素钠和膨润土凝胶要提前半天浸泡,使其完全溶胀。启动电机,搅拌机慢慢转动;启动胶体磨,慢慢倒入浸泡过的甲基纤维素钠,即磨成乳胶,通过管道流入搅拌机。然后,用同样的方法,将浸泡过的膨润土凝胶在胶体磨中研磨成胶乳,并通过管道将其送入混合器。在旋转混合器中,上述物质逐渐形成均匀的乳液。这种乳液状液体是本发明所需填充材料的载体。此时依次加入溶解在水中的亚硝酸钠和硼砂;最后依次加入尼龙纤维丝、丁晴胶粉和颗粒。继续搅拌至液体均匀,即得本发明产品。 

本发明的使用方法是:通过阀门向轮胎内注入适量的补胎液,然后向轮胎内充入足够的空气。车辆行驶时,由于离心力的作用,补充液在轮胎内形成一层保护膜,其余液体分散在轮胎内。在路上。当轮胎被钉子或其他尖锐坚硬的物质扎破时,猛烈释放的空气会将混合液体带入洞中,洞会瞬间被填满,而且很牢固。 

如果发现轮胎被钉子或其他异物扎破,应放在一边,并启动车辆或转动轮胎,立即补洞。 

虽然这种轮胎液主要是为了预防,但也可以用来填补被利器刺破的轮胎漏气,只要孔洞小于6mm。方法是从气门嘴向轮胎内注入适量的补胎液,一旦充气,就会把洞填满,然后继续充气到额定气压。补胎液过量会起到预防作用。这项技术的优势在于补胎能力强,可以补小至微孔、大至6mm的孔。也适用于各种车辆的充气橡胶轮胎,无论是否有内胎。注入轮胎后,具有长效性,在-40℃前长时间保持液态(不冻结,100℃前不分解)。本发明不腐蚀轮胎和金属车轮,并能防锈。产品本身不易燃、无毒、无污染。